咨詢(xún)熱線(xiàn)
13605420888
玻璃鋼（FRP）亦稱(chēng)作GFRP，即纖維強化塑料，一般指用玻璃纖維增強不飽和聚酯、環(huán)氧樹(shù)脂與酚醛樹(shù)脂基體，以玻璃纖維或其制品作增強材料的增強塑料，稱(chēng)為玻璃纖維增強塑料，或稱(chēng)為玻璃鋼，不同于鋼化玻璃。 由于所使用的樹(shù)脂品種不同，因此有聚酯玻璃鋼、環(huán)氧玻璃鋼、酚醛玻璃鋼之別。質(zhì)輕而硬，不導電，性能穩定，機械強度高，回收利用少，耐腐蝕?？梢源驿摬闹圃鞕C器零件和汽車(chē)、船舶外殼等。
了解詳情
由碳元素組成的一種特種纖維。具有耐高溫、抗摩擦、導電、導熱及耐腐蝕等特性 外形呈纖維狀、柔軟、可加工成各種織物，由于其石墨微晶結構沿纖維軸擇優(yōu)取向，因此沿纖維軸方向有很高的強度和模量。碳纖維的密度小，因此比強度和比模量高。碳纖維的主要用途是作為增強材料與樹(shù)脂、金屬、陶瓷及炭等復合，制造先進(jìn)復合材料。碳纖維增強環(huán)氧樹(shù)脂復合材料，其比強度及比模量在現有工程材料中是的。
了解詳情
玻璃鋼材質(zhì)的船模外殼，相對于塑料材質(zhì)來(lái)說(shuō)，更為輕巧和結實(shí)耐用。如果你有興趣，不妨參考下邊的常規制作流程。
了解詳情
由于玻璃鋼漁船的環(huán)保性和經(jīng)濟性突出，我國近年來(lái)一直在大力推動(dòng)玻璃鋼漁船的建造與應用。有業(yè)內人士透露，“十三五”期間，我國將使玻璃鋼漁船數量達到全國漁船總量的10%以上。然而，提目標容易，要真正實(shí)現卻困難重重。我國持續研制玻璃鋼漁船已有幾十年時(shí)間，至今該型漁船在漁船總量中的占有率不足1%。要達到目標中10%的比例，這5年有太多的工作要做，有太多的難關(guān)需要攻克。
了解詳情
為加強漁業(yè)裝備建設，加快推動(dòng)新材料、新技術(shù)在漁船上的應用，不斷提高漁船安全、環(huán)保和現代化水平，促進(jìn)漁業(yè)轉型升級、提質(zhì)增效，經(jīng)研究，我部決定成立全國玻璃鋼漁船專(zhuān)家咨詢(xún)委員會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“委員會(huì )”）?，F將有關(guān)事項通知如下。
了解詳情
我國玻璃鋼造船產(chǎn)業(yè)化發(fā)展藍圖已打開(kāi)
了解詳情
與鋼質(zhì)和木質(zhì)漁船相比，玻璃鋼漁船由于糊制工作量大、原材料價(jià)格偏高等因素影響，船舶造價(jià)較高。在規模批量建造前提下，玻璃鋼漁船造價(jià)一般是同尺度鋼質(zhì)漁船的1.3～1.5倍，是同尺度木質(zhì)漁船的1.5～3倍，這意味著(zhù)漁民若選擇建造玻璃鋼漁船，將在初期增加投入不菲的成本。
了解詳情
如果是考慮便攜性，抗撞耐用性，一定考慮PE船，玻璃鋼船太容易碎了，龍蝦養殖也應該考慮PE船，方便拖著(zhù)走，如果你是要游艇，考慮玻璃鋼船，如果你喜歡玻璃鋼，一定買(mǎi)大廠(chǎng)家出品的。
了解詳情
玻璃鋼的優(yōu)點(diǎn)之一是輕質(zhì)高強，玻璃鋼船優(yōu)點(diǎn)主要也是如此，對制造廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)，在模具上制作，效率很高，很適合大規模生產(chǎn)。
了解詳情
具體做法是先設計船的草圖和尺寸---用木板木方按圖紙做出船的外輪廓木質(zhì)模型，模型做成陰模，船體部件做法一樣，也就是里面空的，用滑石粉混合樹(shù)脂補縫，用砂紙打磨平滑，因為這就是模具了
了解詳情微信掃一掃
手機官網(wǎng)
聯(lián)系電話(huà)
微信掃一掃
